Гончарова Галина Юрьевна — доктор технических наук, профессор, кафедра «Холодильная и криогенная техника, системы кондиционирования и жизнеобеспечения»; заведующая лабораторией систем хладоснабжения и теплофизических измерений
105005, Москва, 2-я Бауманская улица, 5/1127422, Москва, ул. Костякова, 12Teл.: +7–985–233–49–31
Galina Y. Goncharova, Doctor of Technical Sciences, Professor, Department of “Refrigerating and Cryogenic Technology, Systems of Air Conditioning and Life Support”; Head of the Laboratory of Refrigeration Systems and Thermophysical Measurements
5/1, Second Bauman str., 105005, Moscow, Russia12, Kostykova str., 127422, Moscow, RussiaTel.: +7–985–233–49–31
Борзов Сергей Сергеевич — инженер; младший научный сотрудник, лаборатория систем хладоснабжения и теплофизических измерений
105005, Москва, 2-я Бауманская улица, 5/1127422, Москва, ул. Костякова, 12Teл.: +7–495–610–41–61
Sergey S. Borzov, Engineer; Junior Researcher, Laboratory of Refrigeration Systems and Thermophysical Measurements
5/1, Second Bauman str., 105005, Moscow, Russia12, Kostykova str., 127422, Moscow, RussiaTel.: +7–495–610–41–61
Борщев Георгий Владимирович — младший научный сотрудник, лаборатория систем хладоснабжения и теплофизических измерений
127422, Москва, ул. Костякова, 12Teл.: +7–495–610–41–61
Georgiy V. Borshchev, Junior Researcher, Laboratory of Refrigeration Systems and Thermophysical Measurements
12, Kostykova str., 127422, Moscow, RussiaTel.: +7–495–610–41–61
The article reviews the current state of winter ice roads (winter glacial roads) and presents data that confirm the necessity of their service life extension in order to maintain the uninterrupted cold chain of supply in the northern regions of Russia. The regulatory documents that regulate the design engineering and construction of winter ice roads are analyzed. The existing methods and technologies of winter roads construction have been analyzed. The possibility of using the geosynthetic materials for ice roads reinforcement is considered, as well as possible challenges arising from their use are exposed for consideration. The use of chemical modifiers for the creation of structural materials based on water ice is shown to be prospective and promising, especially in combination with the reinforcement of ice blocks. Modern approaches to choice of ice modifying compounds and materials for ice reinforcing are described, as well as criteria achieved on the basis of their application. The scientific studies confirming the possibility of a significant increase in the bearing capacity of glacial coverage and, as a result, an earlier start of their operation is carried out. It is shown that the combined use of reinforcement and ice modifiers allowed the ice sample to maintain its integrity even under exposure to significant deformation loads. The technical possibility of additional reinforcement of ice transport routes as a result of optimizing the modal parameters of their formation, depending on weather conditions, is also described.
В статье рассмотрено современное состояние зимних дорог (автозимников) и приведены данные, подтверждающие необходимость продления сроков их эксплуатации для поддержания непрерывной холодильной цепи в северных регионах России. Проанализированы нормативные документы, регулирующие проектирование и создание зимних дорог. Проведен обзор существующих методов и технологий изготовления автозимников. Рассмотрена возможность применения геосинтетических материалов для укрепления ледовых дорог, а также выявлены возможные проблемы, возникающие при их использовании. Показана перспективность применения химических модификаторов для создания конструкционных материалов на основе водного льда, в особенности в сочетании с армированием ледовых массивов. Описаны современные подходы к выбору модифицирующих соединений и материалов для армирования льда и сформированные на их основе критерии. Проведен обзор научных исследований, подтверждающих возможность значительного усиления несущей способности ледовых покрытий и, как следствие, более раннего начала их эксплуатации. Показано, что совместное применение армирования и ледовых модификаторов позволило ледовому образцу сохранить свою цельность даже при значительной деформации. Описана также возможность дополнительного упрочнения ледовых дорожно-транспортных путей в результате оптимизации режимных параметров их формирования в зависимости от погодных условий.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.